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当上旗舰一周年亚洲龙从热爱走向情怀黄大仙高
时间: 2019-11-16

  一年时间能做什么?读几本文学名著,吃几顿丰盛晚餐,换几座城市拍游客照……或者,黄大仙高手论坛。开一次亚洲龙,做一次背包客,把热爱藏在心里,然后发酵成情怀。

  就拿亚洲龙来讲,从2018年11月15日亮相广州车展前夜,到奠定B+级市场标杆地位,亚洲龙只花了一年的时间。而在这短短的一年里,亚洲龙之所以能够收获市场和口碑的双丰收,与强大的产品实力和专业的营销推广密不可分。

  不得不承认,日系车的中文名向来就有“优雅、华美”的传统,佳美、皇冠雅阁天籁楼兰,既大气优雅又不落俗套,堪称汽车圈“最美车名”典范。而亚洲龙在命名上,同样也符合中国消费者的喜爱。那种低调谦逊又天生骄傲的气质,与中国人众生平等、不卑不亢的气场不谋而合。那种沉浸了五千年,揉碎了嵌进骨子里的大气内敛,与新时代张扬自由互相掺杂,就像太极一样圆融汇通,对立却又和谐自然。

  除了名字以外,亚洲龙也很好地展现了自身的强大产品力。4975/1850/1450mm的车身尺寸,2870mm的超长轴距,几乎比雅阁凯美瑞等主流B级车大了整整一号,外观更显大气豪华,空间更加充足,驾乘体验更加舒适,而更低的重心设计,也为其带来了极好的操控性。

  由于亚洲龙全系标配了升级版安全套装(TSS-P),整车安全性得到了充分保证。在中保研安全碰撞测试中,亚洲龙以乘员保护、行人保护和安全辅助三项全优名列前茅;在C-NCAP安全碰撞测试中,亚洲龙也荣获“五星安全评价”。中国两大权威机构的一致好评,证明了级的安全水准。

  当然,亚洲龙能够迅速走红,一举成为B+级轿车市场的冠军车型,与其教科书式的营销是分不开的。

  2018年11月15日,在广州车展媒体日前夜,世界目光齐聚羊城之际,迎来了中国首秀。在这样的日子,在日系车最火热的城市亚洲龙的惊艳亮相,可以说满足了我们对中高级轿车的所有期待。“一见杨过误终身”,一见亚洲龙同样再也容不下别的选择。

  紧随其后,一汽丰田又开启了“亚洲龙解码DNA”系列活动,还未上市便已走遍大半个中国,声势浩大前所未有,抢尽了2018年底和2019年初的风头。再加上亚洲龙上市前的试驾品鉴、去赛道劈弯儿、去公路撒欢儿……一时间亚洲龙成了业内香饽饽——开过的还想再开,没开过的心痒难耐。

  4个月之后,终于吊足胃口的亚洲龙上市了。3月26日,当20.88万-28.98万元的价格区间公布之后,引发B+级轿车市场震动的先行者——亚洲龙2.5L汽油版和亚洲龙2.5L双擎版终于到来。仅3月的最后几天,亚洲龙累计订单便已破万。

  而后在9月份,亚洲龙2.0L版本正式上市,更加触手可得的价格,不打折扣的品质,再度让亚洲龙成为最炙手可热的明星。在随后的销量报告里,亚洲龙也一举夺得9月B+级轿车市场销冠,这片选手众多但火花不多的细分市场,终于重现年轻活力。

  在这一系列紧锣密鼓的营销活动里,亚洲龙步步为营、循序渐进。从营销方式层面来看,一汽丰田显然深谙运营之道,结合粉丝营销、跨界营销、互动营销等多种形式,以“挖宝式”的节奏将核心信息逐步披露,引发粉丝期待。而从营销内容层面来看,一汽丰田又以“亮相-解读-试驾-上市”的传播节奏,将消费市场积压已久的期待全面激发,把亚洲龙自带流量的优势最大化发挥,多方面夯实品牌价值感。

  从市场层面来看,亚洲龙亮相至今一周年,便已奠定B+级轿车市场的王者地位,已经足够骄傲。原本竞争力并不强大的细分市场,因为亚洲龙的出现而活力充分,流量、话题全都远胜以往,这对任何一款车型来说都是巨大的成就。

  但从品牌层面来看,作为最受欢迎的日系车代表,丰田始终在中国汽车市场占据重要地位,旗下车型爆款频出,成功的标准自然非同一般。作为丰田TNGA架构下的旗舰车型,一汽丰田的新旗舰车型,亚洲龙上市以来更以压倒性优势,在中高级车市场跃然而出,收获一大批忠实拥趸。

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